Turbo neuf sans échange pour Audi TT 8J Coupé et Roadster 2.0L TFSI (04/2006-04/2010)

Coupé :
– 2.0L TFSI 200cv phase 1 du 04/2006 au 04/2010 (code moteur BWA)
– 2.0L TFSI Quattro 200cv phase 1 du 04/2006 au 04/2010 (code moteur BWA)
– 2.0L TFSI 200cv phase 1 du 04/2006 au 04/2010 (code moteur BPY)
– 2.0L TFSI Quattro 200cv phase 1 du 04/2006 au 04/2010 (code moteur BPY)
– 2.0L TFSI 200cv phase 1 du 04/2006 au 04/2010 (code moteur CCZA)
– 2.0L TFSI Quattro 200cv phase 1 du 04/2006 au 04/2010 (code moteur CCZA)

Roadster :
– 2.0L TFSI 200cv phase 1 du 03/2007 au 04/2010 (code moteur BWA)
– 2.0L TFSI Quattro 200cv phase 1 du 03/2007 au 04/2010 (code moteur BWA)
– 2.0L TFSI 200cv phase 1 du 03/2007 au 04/2010 (code moteur BPY)
– 2.0L TFSI Quattro 200cv phase 1 du 03/2007 au 04/2010 (code moteur BPY)
– 2.0L TFSI 200cv phase 1 du 03/2007 au 04/2010 (code moteur CCZA)
– 2.0L TFSI Quattro 200cv phase 1 du 03/2007 au 04/2010 (code moteur CCZA)

Le turbocompresseur est vendu complet avec ses joints d’étanchéité. Aucune consigne n’est nécessaire.

Des précautions sont à prendre au remplacement d’un Turbo :
– Un nettoyage du circuit d’huile est impératif pour éliminer tout résidu pouvant obstruer le circuit
– Le remplacement de l’huile et du filtre à huile
– Le contrôle et le nettoyage des conduits d’admission et de retour d’huile
– Les durites d’air et reniflard sont aussi à contrôler
– A l’aide d’une seringue, gavez le turbo en huile par l’entrée d’huile du turbo, puis amorcez la turbine à la main
– Une fois le nouveau turbo monté, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes. Avant d’arrêter le moteur, laissez-le tourner quelques secondes au ralenti (ne pas accélérer brusquement avant l’arrêt)

Références origine OEM

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06h145713c

06h145713cv

06h145713cx